St.Petersburg, kuzeyin Venediği olarak tanımlanır. Venedik ile benzer olarak, şehrin kurulu olduğu alan taşkınlara karşı oldukça hassastır. Tarihinde birçok taşkına maruz kalan St.Petersburg, en büyük doğal afeti, normal nehir kotunun 4.21m üstünde kaydedilmiş bir taşkın ile yaşamıştır (1824).
Kurulduğu 1703 tarihinden bu yana St.Petersburg , sık sık taşkına maruz kalmaktadır. Taşkınlarda birinci etken fırtına dalgaları olarak ortaya çıkmaktadır. Fırtına dalgası, deniz yüzeyinin fırtına veya kasırga gibi bir alçak basınç sistemi nedeniyle kabarmasıdır. Fırtına dalgaları, başlıca rüzgârın deniz yüzeyini itmesi sonucu dalgaların deniz seviyesi üzerinde yığılmasıla oluşur.
Aslında bu dalgalar taşkın oluşumunda o kadarda etkili değil ancak sinerjik bir durum içinde taşkın kaynağı görevi görmektedir. Bu durumu daha açık bir şekilde şöyle anlatabilirim: Şehir aslında iki ana su rezervuarı arasında kalmaktadır; Ladoga gölü ve Neva limanı (Finlandiya körfezi). Bu iki rezervuarı birbirine bağlayan ana kaynak ise şehrin kalbinden geçen büyük Neva Nehridir.
Ladoga gölünden gelen sular Neva nehrinden Finlandiya körfezine dökülür. İşte tam bu noktada birleşik kaplar kuralını göz önüne alarak taşkının ana mantığına ulaşabiliriz.Ladoga gölünden gelen sular, Finlandiya körfezinde ki fırtına dalgaları nedeniyle rahatça denize akamamaktadır. Böylece sular nehir yatağında birikip, nehirde ki su seviyesini arttırmakta ve taşkın oluşturmaktadır. Fırtına dalgaları bu süreçte akışı bloke etmektedir.
Bu sorunun çözümü olarak, Finlandiya körfezinde dalga perdeleri (dolgu anroşmanı) inşa edilmiştir. Dalga perdelerinin amacı, fırtına esnasında oluşan dalgaların, Neva körfezine ulaşmasını engellemek ve Neva nehrinin akışının sürekliliğini sağlaması yönündedir. Dalga perdesi, işlevsel bir nitelikle Gorskaya, Kotlin adası ve Bronnayı birbirine bağlayan 25 km uzunluğunda 6 şeritli bir karayolu olarak inşa edilmiştir.
Bu yapının diğer bileşenleri ise şöyle:
- 6 tane taşkın savağı
- 10-12 m uzunluğunda radyal geçit kapıları
- Toplamda 64 tane 24m genişliğinde çelik kapı
- 110m açıklığa ulaşabilen 2500 tonluk dikey geçit kapıları
- Her biri 4330 tonluk, 200m açıklıklı yatay çelik geçit kapıları
- 110 m açıklıklı çelik asma köprü
- 1.6km betonarme viyadük
- 1.3km muhtelif betonarme tünel
- Taşkın tahmin ve karar sistemi
